บ้าน / บล็อก / ข่าวอุตสาหกรรม / เครื่องมือใส่กรงห้องเบรก: ขนาดที่ถูกต้อง ขั้นตอนการใส่กรงอย่างปลอดภัย และคำแนะนำในการซื้อ

ข่าวอุตสาหกรรม

เครื่องมือใส่กรงห้องเบรก: ขนาดที่ถูกต้อง ขั้นตอนการใส่กรงอย่างปลอดภัย และคำแนะนำในการซื้อ

เครื่องมือครอบห้องเบรกคือสลักเกลียวเหล็กเกลียวยาวที่ขันสกรูเข้าที่ด้านหลังของห้องเบรกแบบสปริงแล้วบีบอัดสปริงส่งกำลังที่อยู่ข้างในโดยกลไก เมื่อสปริงนั้นถูกขังอยู่ในกรง เบรกจอดรถจะคลายออกและก้านกระทุ้งจะถอยกลับ จึงสามารถดึงแท่นขุดเจาะที่มีห้องเป่าออกนอกถนนหรือรื้อออกเพื่อซ่อมบำรุงได้โดยไม่ต้องสปริงเปลี่ยนสายรัดแคลมป์ของห้องให้กลายเป็นเศษกระสุน เครื่องมือนี้ดูธรรมดา โดยทั่วไปจะเป็นแกนเกลียวขนาด 9/16"-18 หรือ 5/8"-18 ยาวประมาณ 8 นิ้วและมีหัวหกเหลี่ยม แต่ด้ายที่ผิด รูกรงที่สึกกร่อน หรือขั้นตอนที่ข้ามเป็นสาเหตุที่ทำให้ผู้คนได้รับบาดเจ็บ

เครื่องมือ Caging ห้องเบรกทำอะไรได้จริง

เครื่องมือครอบคือชุดควบคุมสปริงเบรกจอดรถแบบแมนนวลและไม่มีอะไรมากไปกว่านั้น

ห้องเบรกแบบสปริง ซึ่งมักเรียกกันว่าไดอะแฟรมคู่หรือห้อง DD จะแยกตัวเรือนหนึ่งออกเป็นสองส่วนทำงาน ฝั่งบริการใช้เบรกเมื่อแรงดันอากาศดันไดอะแฟรมบริการและก้านดันออกด้านนอก ด้านที่จอดรถจะยึดคอยล์สปริงหนักซึ่งยังคงถูกบีบอัดตราบเท่าที่แรงดันอากาศยังคงดันกลับ สูญเสียแรงกดดันนั้น ไม่ว่าจะมาจากไดอะแฟรมที่แตก ท่อที่ถูกตัด หรือวาล์วที่ไม่ทำงาน และสปริงจะยืดออก ใช้เบรก และล็อคล้อ

เครื่องมือวางกรงคือสิ่งที่ช่วยให้ช่างเทคนิคเข้ามารับหน้าที่แทนด้วยมือได้ โดยจะสอดเข้าไปในรูกรงในโดมส่วนปลายของห้องเพาะเลี้ยง ซึ่งโดยปกติจะปิดผนึกด้วยปลั๊กพลาสติกหรือยางขนาดเล็ก เมื่อเครื่องมือหมุนเข้าไป ปลายของเครื่องมือจะไปถึงแผ่นสปริงและค่อย ๆ ดันสปริงกลับไปในตำแหน่งที่ถูกบีบอัด เมื่อเครื่องมือหลุดออก เกลียวซึ่งไม่ใช่ระบบลม กำลังจับสปริงอยู่ เบรกจอดรถปิดอยู่และก้านกระทุ้งถูกถอยกลับ

ผลที่ตามมาในทางปฏิบัติสองประการตามมา กรงไม่ได้ซ่อมแซมอะไรเลย มันจะล็อคเฉพาะสปริงที่อาจยืดออกได้อย่างอิสระ และเครื่องมือจะดึงพลังงานที่สะสมไว้ทั้งหมดของสปริง ซึ่งเป็นสาเหตุที่สภาพของเกลียวมีความสำคัญมากกว่าการตกแต่งที่ด้าม

เหตุใดจึงต้องกักพาวเวอร์สปริงไว้ก่อนที่คุณจะสัมผัสสิ่งใดๆ

คุณต้องไม่คลายสายรัดแคลมป์ ข้อต่อท่อ หรือน็อตยึดของห้องสปริงเบรกจนกว่าสปริงเบรกจะล็อคด้วยกลไก

พาวเวอร์สปริงในห้องเบรกแบบสปริงเชิงพาณิชย์สามารถกักเก็บแรงได้หลายร้อยถึงมากกว่าหนึ่งพันปอนด์ และไม่สนใจว่าห้องจะยึดเข้ากับเพลาหรือนั่งบนม้านั่ง คู่มือการบริการทั่วทั้งอุตสาหกรรมถือว่าการขังกรงเป็นขั้นตอนแรกของทุกขั้นตอนของห้องเพาะเลี้ยงด้วยเหตุผลดังกล่าว ห้องที่ชำรุดแล้วจะเป็นกรณีที่ยากกว่า: เมื่อไดอะแฟรมแตก สปริงจอดจะใช้งานและยังคงอยู่ ดังนั้นรถจะไม่หมุน การยึดห้องนั้นด้วยเครื่องมือที่ถูกต้องคือสิ่งที่ช่วยให้ล้อหมุนได้เพื่อให้สามารถเคลื่อนย้ายรถบรรทุกไปที่อ่าวหรือไหล่ทางแทนที่จะถูกลาก

โครงสร้างที่ปิดสนิทช่วยได้ที่นี่ ห้องไดอะแฟรมที่ปิดสนิทจะกันน้ำ เกลือ และกรวดถนนให้ห่างจากเกลียวของตัวกรงและช่องสปริง ซึ่งเป็นพื้นที่ที่กำหนดอย่างแน่นอนว่าเครื่องมือตัวครอบจะร้อยเกลียวได้อย่างราบรื่นหรือไม่หลังจากสเปรย์ฉีดบนถนนเป็นเวลาสามฤดูหนาว

All Sealed Air Disc Brake Chamber for Heavy Vehicles ห้องดิสก์เบรกลมปิดผนึกทั้งหมดสำหรับยานพาหนะหนัก ห้องดิสก์เบรกลมที่ปิดสนิทสำหรับยานพาหนะหนัก การออกแบบไดอะแฟรมแบบปิดผนึกช่วยปกป้องเกลียวกรงและช่องสปริงจากการพ่นบนถนน ดูผลิตภัณฑ์ →

ขนาดเกลียวของเครื่องมือจับกรง ความยาว และความพอดี

ไม่มีเครื่องมือกรงอเนกประสงค์แบบเดียว ด้ายและระยะเอื้อมต้องตรงกับห้อง

สองมิติเป็นตัวกำหนดว่าเครื่องมือจับยึดใช้งานได้หรือไม่ ได้แก่ เกลียวที่เชื่อมต่อกับรูจับยึด และความยาวที่ทำให้เครื่องมือเข้าถึงแผ่นสปริงและยังมีพื้นที่เหลือสำหรับประแจ มิติที่สามคือหัวหกเหลี่ยม ตัดสินใจว่าคุณจะสามารถหมุนมันด้วยเครื่องมือที่อยู่ในกล่องรถบรรทุกได้หรือไม่

ขนาดเครื่องมือจับยึดทั่วไปและช่องต่างๆ ที่มักเข้ากัน ตรวจสอบเกลียวตามข้อกำหนดของผู้ผลิตช่องเสมอก่อนสั่งซื้อ
ประเภทเครื่องมือ ด้าย ความยาวปกติ โดยทั่วไปจะจับคู่กับ
สลักเกลียวกรงมาตรฐาน 9/16"-18 UNF 8 นิ้ว ห้องสปริงประเภท 24 และประเภท 30 ซึ่งเป็นห้องตีคู่ในอเมริกาเหนือส่วนใหญ่
สลักเกลียวกรงสำหรับงานหนัก 5/8"-18 UNF 8 นิ้ว ส่วนจอดรถประเภท 30/30 ที่ใหญ่ขึ้น เพลารถพ่วงหนัก
สลักเกลียวกรงเมตริก M16 x 2.0 200 มม ห้องสปริงยุโรปและเอเชียบางแห่ง
น็อตกรงสั้น 9/16"-18 UNF 4 ถึง 6 นิ้ว ห้องที่ติดตั้งโดยมีระยะห่างจากเฟรมหรือระบบกันสะเทือนที่จำกัด

ข้อผิดพลาดทั่วไปคือสมมติว่าเครื่องมือ 9/16"-18 จะพอดีกับทุกช่องในล็อต รูกรงแบบเมตริกจะไม่ยอมรับมัน และการบังคับด้ายขนาดหนึ่งนิ้วเข้าไปในรูเมตริกจะทำลายรูนั้นและทิ้งคุณไว้กับห้องที่ไม่สามารถขังในกรงได้เลย

วิธีการจัดกรงห้องเบรกแบบสปริงทีละขั้นตอน

ลำดับมีความสำคัญมากกว่าแรง: เครื่องมือจะต้องเข้าด้วยมือก่อน และประแจจะออกมาเฉพาะที่ส่วนท้ายเท่านั้น

  1. จอดบนพื้นราบ หนุนล้อ ดับเครื่องยนต์ และตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ใส่เบรกจอดรถแล้ว
  2. ไล่ลมของระบบไล่ลมก่อนที่คุณจะลงใต้ท้องรถ และตรวจดูให้แน่ใจว่าห้องที่คุณกำลังทำงานไม่มีแรงดันตกค้าง
  3. ค้นหารูกรงในโดมส่วนปลายของห้องเพาะเลี้ยง และถอดปลั๊กพลาสติกหรือยางออก
  4. ตรวจสอบเธรด ควรสะอาดและแห้ง โดยไม่มีสะเก็ดสนิมและไม่มีรอยเกลียวขวาง แปรงลวดและหยดน้ำมันซึมเข้าไปช่วย
  5. เริ่มใช้เครื่องมือจับกรงด้วยมือ ควรหมุนอย่างราบรื่นในการหมุนหลายครั้งแรก ถ้ามันเกาะติดเร็วให้กลับออกมาและตรวจสอบอีกครั้ง
  6. ใช้ประแจหมุนต่อไปเมื่อเครื่องมือสัมผัสกับแผ่นสปริง ความต้านทานจะถูกสร้างขึ้นอย่างต่อเนื่องเมื่อสปริงบีบอัด
  7. สังเกตก้านกระทุ้ง. มันจะถอยกลับเข้าหาห้องขณะที่สปริงถูกขังอยู่ในกรง หยุดเมื่อดึงกลับจนสุดและเครื่องมือแนบสนิท ไม่มีการกระแทกกับแผ่นอย่างแรง
  8. ตรวจสอบผลลัพธ์: โดยที่ยังดึงปุ่มเบรกจอดรถอยู่ ล้อควรหมุนได้อย่างอิสระ ปล่อยให้เครื่องมืออยู่กับที่จนกว่าจะเปลี่ยนห้อง จากนั้นกลับขั้นตอน ประกอบปลั๊กโดมกลับคืน แรงดันอากาศกลับคืน และทดสอบเบรกก่อนที่ยานพาหนะจะเคลื่อนที่
Regular S-Cam DD Brake Chamber for Commercial Vehicles ห้องเบรก S-Cam DD ทั่วไปสำหรับรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ ห้องเบรกไดอะแฟรมคู่ S-cam แบบคลาสสิกสำหรับรถบรรทุกและรถบัส เหมาะสำหรับการใช้งานที่การครอบและการปลดจำเป็นต้องมีลำดับที่ถูกต้องแทนที่จะใช้แรงพิเศษ ดูผลิตภัณฑ์ →

เมื่อเครื่องมือไม่ร้อยด้ายหรือเบรกไม่ยอมคลาย

หากเครื่องมือตัวครอบไม่ร้อยเกลียวเข้าไปหรือเบรกยังคงใช้อยู่หลังจากการครอบ ให้หยุดและวินิจฉัยแทนการใช้แรงงัดมากขึ้น

ปัญหาทั่วไปในกรง สาเหตุที่อยู่เบื้องหลัง และวิธีการตอบสนองในภาคสนาม
อาการ สาเหตุน่าจะ จะทำอย่างไร
เครื่องมือผูกมัดภายในสองสามรอบแรก รูกรงที่เป็นสนิม ทาสีทับ หรือเคยทำเกลียวไขว้ไว้ก่อนหน้านี้ ทำความสะอาดเกลียว ไล่ด้ายโดยให้ห้องอยู่นอกตัวรถเท่านั้น และห้ามใช้แรงกดเครื่องมือ
เครื่องมือหมุนได้อย่างอิสระโดยไม่มีแรงต้าน เกลียวหลุดหรือแผ่นสปริงหลุด ปฏิบัติต่อห้องนี้ในลักษณะที่ไม่สามารถเลี้ยงในกรงได้ และวางแผนการเปลี่ยนใหม่แทนที่จะทำการซ่อมแซมริมถนน
ก้นเครื่องมือออกมาแต่ก้านกระทุ้งยังคงยืดออก พาวเวอร์สปริงหักหรือส่วนประกอบภายในที่ถูกยึด แยกท่ออากาศและถอดห้องออกภายใต้สภาวะที่ได้รับการควบคุม
ล้อยังคงลากหลังจากกรง ฝั่งบริการยังคงมีแรงดันอยู่ หรือตัวปรับระยะหย่อนที่ขันแน่นเกินไป ไล่ลมฝั่งเสิร์ฟ ตรวจสอบการปรับอีกครั้ง และยืนยันว่าฝั่งจอดเป็นวงจรเดียวที่เล่นอยู่

เมื่อห้องเพาะเลี้ยงปฏิเสธที่จะขังกรง เป้าหมายจะเปลี่ยนจากการซ่อมแซมไปสู่การเคลื่อนไหวที่ปลอดภัย ขั้นตอนการเสียบสายอากาศ การแยกกระป๋องที่เสียหาย และการกลิ้งรถไปยังตำแหน่งที่ปลอดภัย เป็นสิ่งที่ควรค่าแก่การอ่านก่อนที่คุณจะต้องการ และ คำแนะนำในการปลดห้องเบรกที่ติดอยู่ด้วยตนเอง ครอบคลุมลำดับนั้นโดยละเอียด

สิ่งที่ควรมองหาเมื่อซื้อเครื่องมือ Caging

ซื้อตามสเปคและวัสดุของด้ายก่อน แล้วค่อยซื้อหนึ่งคันสำหรับรถบรรทุกทุกคันพร้อมอะไหล่สำหรับทางร้าน

  • ข้อมูลจำเพาะของเธรด จับคู่เครื่องมือกับห้องต่างๆ ในยานพาหนะของคุณ แทนที่จะซื้อ "สลักเกลียวแบบกรง" ทั่วไป รายการชิ้นส่วนที่ระบุชื่อรุ่นห้องเพาะเลี้ยงเป็นวิธีที่เร็วที่สุดในการทำให้ถูกต้อง
  • วัสดุและการตกแต่ง เหล็กชุบสังกะสีหรือสแตนเลสทนต่อเกลือถนนที่ยึดเกลียวเป็นนิ้ว ออกไซด์สีดำดูดีในแค็ตตาล็อกและเป็นสนิมในล้อด้วย
  • ความยาวและระยะเอื้อม แปดนิ้วครอบคลุมห้องประเภท 24 และประเภท 30 ส่วนใหญ่ เครื่องมือตัวสั้นมีไว้สำหรับการติดตั้งที่คับแคบ แต่มีระยะห่างจากประแจน้อยกว่า
  • ขนาดหัว. หัวหกเหลี่ยมขนาด 3/4 นิ้วหมุนได้โดยใช้ประแจแบบเดียวกับที่คนขับส่วนใหญ่พกติดตัว ซึ่งสำคัญเมื่อใช้เครื่องมือตามริมถนนแทนที่จะใช้งานในอ่าว
  • ปริมาณ. เครื่องมือกรงหนึ่งอันต่อรถแทรกเตอร์หนึ่งคันถือเป็นขั้นต่ำที่เหมาะสม โดยมีอะไหล่เก็บไว้กับสต็อกในห้องของร้านค้า การสูญเสียเครื่องมือเพียงชิ้นเดียวบนรถบรรทุกทำให้งาน 20 นาทีกลายเป็นงานลากจูง
  • ความเข้ากันได้ของห้อง หากคุณกำลังระบุห้องใหม่ควบคู่ไปกับเครื่องมือ ให้เลือกฮาร์ดแวร์ที่มีรูครอบเป็นเกลียวมาตรฐานที่มีการจัดทำเอกสารไว้ พฤติกรรมการปลดปล่อยก็มีความสำคัญเช่นกัน และ การออกแบบแบบปลดเร็วที่ดึงก้านกระทุ้งออกอย่างหมดจด ทำให้การตรวจสอบการครอบและหลังการซ่อมแซมทำได้ง่ายขึ้น
Quick Release DP Disc Brake Chamber for Heavy Commercial Vehicles ห้องดิสก์เบรก DP แบบปลดเร็วสำหรับรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ขนาดใหญ่ ห้องดิสก์เบรกแบบปลดเร็วสำหรับรถบรรทุกหนักและเครื่องจักร พร้อมระบบปลดแรงดันเบรกฉุกเฉิน เลือกตามคุณสมบัติเกลียวและวัสดุและเก็บอะไหล่ไว้ ดูผลิตภัณฑ์ →

การจัดเก็บ การตรวจสอบ และการปฏิบัติภาคสนาม

เครื่องมือจับยึดเป็นอุปกรณ์นิรภัย ดังนั้นจึงสมควรได้รับการดูแลแบบเดียวกับประแจทอร์ค

  • ทาน้ำมันด้ายเบาๆ และเก็บเครื่องมือไว้ในกล่องแห้ง โดยไม่หลวมบนพื้นห้องโดยสารซึ่งมีกรวดบดเข้าไปในยอดด้าย
  • ตรวจสอบก่อนการใช้งานแต่ละครั้งสำหรับด้ามงอ เกลียวแบน และหัวหกเหลี่ยมโค้งมน การเคี้ยวหัวเป็นการเตือนว่ามีคนใช้เครื่องมือนี้เป็นแท่งแงะ
  • ห้ามใช้เครื่องมือจับยึดแทนตัวดึง หมัด หรือคันโยกที่เหมาะสม ได้รับการออกแบบมาเพื่อโหลดตามแนวแกนเท่านั้น
  • เปลี่ยนปลั๊กโดมทุกครั้งที่ขาด รูกรงที่เปิดอยู่จะทำให้น้ำเข้าไปในโพรงสปริงและเริ่มการกัดกร่อนซึ่งทำให้ไม่สามารถกักขังได้
  • บันทึกรุ่นห้องเพาะเลี้ยงในยานพาหนะของคุณและด้ายเครื่องมือที่ตรงกันในบันทึกชิ้นส่วนของร้านค้า เพื่อให้ช่างเทคนิคคนถัดไปไม่ต้องเดาที่ริมถนน

คำถามที่พบบ่อย

คุณสามารถขับรถโดยติดตั้งเครื่องมือกรงได้หรือไม่?

ไกลพอที่จะไปถึงสถานที่ปลอดภัยหรือโรงงานเท่านั้น ห้องขังในกรงไม่มีเบรกจอดบนเพลานั้น และเครื่องมือไม่ได้รับการจัดอันดับให้ยึดสปริงไว้อย่างไม่มีกำหนดต่อแรงสั่นสะเทือนและน้ำหนัก

เครื่องมือจับกรงควรร้อยเกลียวเข้าไปไกลแค่ไหน?

จนกว่าก้านกระทุ้งจะหดกลับจนสุดและเครื่องมือแนบชิดกับแผ่นสปริง หากคุณต้องฝืนผ่านจุดนั้น แสดงว่ามีสิ่งผิดปกติเกิดขึ้นกับสปริงหรือด้าย และควรเปลี่ยนห้องเปลี่ยนใหม่แทนที่จะขังให้แน่นขึ้น

เครื่องมือจับกรงทั้งหมดเป็นเกลียวเดียวกันหรือไม่?

ไม่ เกลียวนิ้ว เช่น 9/16"-18 และ 5/8"-18 ครอบคลุมท่อในอเมริกาเหนือจำนวนมาก ในขณะที่เครื่องมือเมตริก M16 x 2.0 สามารถใช้ได้กับท่ออื่นๆ ตรวจสอบข้อมูลจำเพาะของห้องเพาะเลี้ยงก่อนตัดสินใจซื้อ เนื่องจากการบังคับพอดีจะทำให้รูกรงเสียหายอย่างถาวร

การหุ้มห้องเบรกทำให้เสียหายหรือไม่?

การวางกรงอย่างเหมาะสมด้วยเครื่องมือที่ถูกต้องจะไม่สร้างความเสียหายให้กับห้องเพาะเลี้ยงที่แข็งแรง ความเสียหายมักเกิดจากการบังคับด้ายผิด จากการใช้เครื่องมือเป็นคันโยก หรือจากการเปิดรูกรงทิ้งไว้เพื่อให้น้ำไปถึงช่องสปริง

ถือว่าเครื่องมือจับยึดเป็นแนวป้องกันด่านแรกในงานสปริงเบรก ไม่ใช่ที่ด้านล่างของกล่องเครื่องมือ ตรวจสอบเกลียวกับรุ่นห้องเพาะเลี้ยง รักษาเครื่องมือให้สะอาดและแห้ง และทำตามขั้นตอนการขันให้แน่นด้วยมือก่อนทุกครั้ง การรวมกันนั้นคือสิ่งที่เปลี่ยนห้องที่ล้มเหลวจากเหตุฉุกเฉินริมถนนให้เป็นการซ่อมแซมตามปกติ