แผนภูมิระบุห้องเบรก: ระบุขนาด ประเภท และขีดจำกัดระยะชัก

แผนภูมิระบุห้องเบรกเป็นข้อมูลอ้างอิงเชิงปฏิบัติที่จับคู่หมายเลขประเภทที่มีการประทับตราบนห้องเบรกกับพื้นที่ไดอะแฟรมที่มีประสิทธิภาพ เส้นผ่านศูนย์กลางของวงแหวนแคลมป์ และระดับระยะชัก หมายเลขประเภทเป็นคำใบ้ที่รวดเร็วและน่าเชื่อถือที่สุด โดยจะพิมพ์หรือประทับตราบนตัวเครื่องหรือบนป้ายโลหะ และแสดงถึงพื้นที่ไดอะแฟรมที่มีประสิทธิภาพในหน่วยตารางนิ้ว ตัวอย่างเช่น ห้องประเภท 30 มีพื้นที่ไดอะแฟรมที่มีประสิทธิภาพ 30 ตารางนิ้ว หากแท็กหายไป คุณยังคงสามารถระบุยูนิตได้โดยการวัดแถบรัดและตรวจสอบรูปร่างของพอร์ตและโปรไฟล์ตัวเรือน

การได้รับสิทธิในการระบุตัวตนมีความสำคัญด้านความปลอดภัยและการปฏิบัติตามข้อกำหนด ขีดจำกัดการปรับเบรก รวมถึงระยะชักก้านกระทุ้งสูงสุดที่อนุญาตในระหว่างการตรวจสอบข้างถนน จะถูกกำหนดตามประเภทห้องเพาะเลี้ยงและระดับระยะชัก ผู้ตรวจสอบจะเปรียบเทียบระยะชักของก้านกระทุ้งที่วัดได้กับแผนภูมิขีดจำกัดที่อนุญาต ดังนั้น ห้องเพาะเลี้ยงจะต้องสามารถระบุได้เมื่อมองเห็น การเปลี่ยนที่ไม่ตรงกันอาจทำให้เบรกหลุดออกจากช่วงการปรับตามกฎหมาย แม้ว่าตัวปรับระยะหย่อนจะเป็นของใหม่ก็ตาม เมื่อคุณพร้อมที่จะจัดหาสิ่งทดแทน ให้ทำงานร่วมกับ ผู้ผลิตห้องเบรกเฉพาะทาง ที่ตรงกับประเภท ระยะชัก และการกำหนดค่าการติดตั้งที่แน่นอนสำหรับรถของคุณ

ผู้ตรวจสอบริมถนนและช่างเทคนิคยานพาหนะใช้ตรรกะเดียวกันทุกวัน: อ่านตราประทับ วัดแคลมป์ ตรวจสอบพอร์ต และยืนยันระดับระยะชัก คู่มือนี้ครอบคลุมลำดับนั้นทีละขั้นตอน และมีแผนภูมิอ้างอิงที่คุณสามารถเก็บไว้ข้างโต๊ะทำงานได้

แผนภูมิระบุห้องเบรกโดยสรุป

แผนภูมิด้านล่างแสดงรายการประเภทห้องเพาะเลี้ยงที่พบบ่อยที่สุดห้าประเภทพร้อมข้อมูลที่ระบุแต่ละประเภท หมายเลขประเภทหมายถึงพื้นที่ไดอะแฟรมที่มีประสิทธิภาพในหน่วยตารางนิ้ว เส้นผ่านศูนย์กลางของวงแหวนแคลมป์วัดจากด้านนอกของวงแหวนแคลมป์ ไม่ใช่วัดทั่วทั้งตัวเรือน เก็บคาลิปเปอร์และไฟฉายไว้กับแผนภูมิ แสตมป์สามารถซ่อนอยู่ใต้คราบสกปรกหรือสีได้ และการวัดด้วยแคลมป์เป็นวิธีสำรอง

สองจุดสมควรได้รับความสนใจ ประการแรก ประเภท 20 และ 24 ใช้สายรัดแคลมป์ขนาด 5.25 นิ้วเหมือนกัน ดังนั้นการวัดแคลมป์เพียงอย่างเดียวจะไม่แยกออกจากกัน รหัสที่ประทับตราเป็นปัจจัยในการตัดสินใจ ประการที่สอง ค่าระยะชักเหล่านี้ใช้กับห้องแบบระยะชักมาตรฐาน รุ่นช่วงชักยาวมีขีดจำกัดที่แตกต่างกัน และดูแตกต่างกันที่พอร์ตและตัวเรือน สำหรับรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ที่ใช้งานหนัก หน่วยทดแทนที่พบบ่อยที่สุดคือประเภท 24 และประเภท 30 และกลุ่มฟลีทแบบผสมควรบันทึกประเภทต่อเพลาเพื่อทำให้การสั่งซื้อง่ายขึ้น

วิธีการระบุห้องเบรกในห้าขั้นตอน

ห้าขั้นตอนก็เพียงพอแล้วในการระบุห้องเพาะเลี้ยงที่ไม่รู้จัก แม้ว่าจะไม่มีเอกสารประกอบก็ตาม

1. อ่านประทับตราประเภทหรือแท็กข้อมูล ดูที่ตัวเครื่องด้านนอก ใกล้กับหน้าแปลนสำหรับติดตั้ง หรือบนป้ายโลหะที่มีการตอกหมุด ตัวเลขจะบอกคุณโดยตรงถึงพื้นที่ที่มีประสิทธิภาพ ค่าทั่วไปคือ 16, 20, 24, 30 และ 36
2. วัดเส้นผ่านศูนย์กลางของแถบแคลมป์ วางคาลิปเปอร์พาดด้านนอกของวงแหวนแคลมป์แล้วบันทึกค่า เปรียบเทียบกับแผนภูมิด้านบนเพื่อจำกัดประเภทผู้สมัครให้แคบลง
3. ตรวจสอบระดับจังหวะ ช่องอากาศเข้าทรงสี่เหลี่ยม ลำตัวที่ลึกหรือยาวกว่า และฐานก้านกระทุ้งที่ใหญ่ขึ้น มักจะบ่งบอกถึงห้องที่มีช่วงชักยาว หน่วยจังหวะมาตรฐานใช้พอร์ตกลมและโปรไฟล์ที่ตื้นกว่า
4. ยืนยันห้องบริการกับห้องเบรกแบบสปริง ห้องเบรกแบบสปริงมีตัวเรือนสปริงด้านหลังขนาดใหญ่ สลักเกลียวสี่ตัว และสลักเกลียวปลดแบบกลไกอยู่ตรงกลาง ห้องบริการก็ไม่มีเช่นกัน
5. บันทึกรูปแบบการติดตั้ง ช่องลูกเบี้ยว ดิสก์ และลิ่มใช้แอก ตัวยึด และการวางแนวพอร์ตที่แตกต่างกัน ห้องสองห้องที่มีหมายเลขประเภทเดียวกันไม่สามารถใช้แทนกันได้หากรูปแบบการติดตั้งแตกต่างกัน

การทำความเข้าใจรหัสขนาด: ประเภท 16, ประเภท 24 และประเภท 30

หมายเลขประเภทไม่ใช่รหัสรุ่นแบบสุ่ม เท่ากับพื้นที่ไดอะแฟรมประสิทธิผลเป็นตารางนิ้วซึ่งเป็นพื้นที่รับแรงดันอากาศเพื่อสร้างแรงกระทุ้ง ที่ความกดอากาศเท่ากัน ห้อง Type 30 จะส่งแรงได้มากกว่า Type 24 ประมาณ 25 เปอร์เซ็นต์ นี่คือเหตุผลว่าทำไมจึงเข้าใจ ขนาดห้องเบรกส่งผลต่อประสิทธิภาพการเบรกอย่างไร เป็นคำถามแรกในการตัดสินใจเปลี่ยนตัว

ตำแหน่งเพลาเป็นเพียงคำแนะนำทั่วไป แต่จะไม่แทนที่ตราประทับ สำหรับรถแทรกเตอร์ทั่วไป เพลาบังคับเลี้ยวใช้ห้องประเภท 20 หรือประเภท 24 เพลาขับใช้ประเภท 24 หรือประเภท 30 และรถพ่วงมักใช้ประเภท 30 ข้อมูลจำเพาะของยานพาหนะดั้งเดิมมีความสำคัญเหนือกว่าเสมอ และการเปลี่ยนจะต้องตรงกับประเภทดั้งเดิมและระดับระยะชัก ตรรกะเดียวกันนี้ใช้กับห้องเบรกแบบดิสก์และแบบลิ่ม หมายเลขประเภทยังคงสะท้อนถึงพื้นที่ไดอะแฟรม แต่การติดตั้ง ตำแหน่งพอร์ต และกลไกการสั่งงานจะเป็นไปตามการออกแบบฐานเบรก

ในตระกูลรุ่นปกติ ผู้ผลิตจะสร้างฐานการติดตั้งแบบเดียวกันในเอาต์พุตหลายตัว ตัวอย่างเช่น ก ห้องด้านหลังประเภท 16 ใช้งานได้กับเพลาที่เบากว่า ห้องด้านหลังแบบ 24 ครอบคลุมตำแหน่งการขับเคลื่อนและรถพ่วงทั่วไป และ ห้องด้านหลัง Type 30 รองรับน้ำหนักบรรทุกที่หนักกว่า หมายเลขประเภท ไม่ใช่เส้นผ่านศูนย์กลางเพียงอย่างเดียว จะเป็นตัวกำหนดว่าคุณต้องการประเภทใด

ขายส่ง Regulr Release T30 ผู้ผลิตห้องด้านหลัง, โรงงาน - ZHUJI TEYI IM ZHUJI TEYI IMPORT&EXPORT CO.,LTD คือจีนขายส่ง Regulr Release T30 Rear Chamber ผู้ผลิตและโรงงาน OEM, Regular Release T30... ดูผลิตภัณฑ์ →

ขายส่งผู้ผลิตห้องด้านหลัง T24 รุ่นปกติ, โรงงาน - ZHUJI TEYI I ZHUJI TEYI IMPORT&EXPORT CO.,LTD คือจีนขายส่งผู้ผลิตห้องด้านหลัง T24 ปกติและโรงงาน OEM, รุ่นปกติ T2... ดูผลิตภัณฑ์ →

ขายส่งผู้ผลิตห้องด้านหลัง T16 รุ่นปกติ, โรงงาน - ZHUJI TEYI I ZHUJI TEYI IMPORT&EXPORT CO.,LTD คือจีนขายส่งผู้ผลิตห้องด้านหลัง T16 ปกติและโรงงาน OEM, รุ่นปกติ T1... ดูผลิตภัณฑ์ →

Standard-Stroke กับ Long-Stroke Chambers

ห้องช่วงชักยาวมีไว้เพื่อให้ระยะชักก้านกระทุ้งใช้งานได้มากขึ้นก่อนที่แผ่นไดอะแฟรมจะหลุดออก ช่วยให้เบรกอยู่ในการปรับเมื่อผ้าบุสึกหรอ คุณสามารถระบุได้ด้วยลักษณะที่มองเห็นได้สามประการ ได้แก่ ช่องอากาศเข้าทรงสี่เหลี่ยม ลำตัวยาวหรือลึกกว่า และมักมีฉลากหรือเครื่องหมายหล่อที่ระบุว่า "ช่วงชักยาว"

ห้ามเปลี่ยนห้องช่วงชักมาตรฐานสำหรับยูนิตช่วงชักยาว หรือในทางกลับกัน ระยะชักก้านกระทุ้งสูงสุดที่อนุญาตจะแตกต่างกันไปในแต่ละคลาส เบรกที่ผ่านการตรวจสอบด้วยห้องช่วงชักยาวอาจทำงานล้มเหลวเมื่อห้องช่วงชักมาตรฐานติดตั้งอยู่ในตำแหน่งเดียวกัน แม้ว่าการปรับโดยรวมจะดูเหมือนกันก็ตาม

ห้องบริการเทียบกับห้องเบรกแบบสปริง

ห้องบริการหรือที่เรียกว่าห้องไดอะแฟรมเดี่ยวมีไดอะแฟรมหนึ่งอันและไม่มีฟังก์ชันเบรกจอดรถ ห้องเบรกแบบสปริง มักเรียกว่าห้องแบบปิกกี้แบ็คหรือไดอะแฟรมคู่ ผสมผสานไดอะแฟรมบริการเข้ากับระบบช่วยจอดอันทรงพลังและสปริงฉุกเฉินในกระป๋องด้านหลัง

การทดสอบการมองเห็นนั้นง่ายมาก หากห้องเพาะเลี้ยงมีตัวเรือนสปริงด้านหลังขนาดใหญ่ มีโบลต์สี่ตัวต่อเชื่อมทั้งสองซีก และโบลท์ปลดแบบกลไก นั่นก็คือห้องสปริงเบรก หากมีโปรไฟล์ที่ตื้นและไม่มีโบลต์คลาย แสดงว่าเป็นห้องบริการ การผสมทั้งสองอย่างเข้าด้วยกันสามารถปิดการทำงานของเบรกจอดบนเพลาได้

ข้อผิดพลาดทั่วไปเมื่อระบุห้องเบรก

ข้อผิดพลาดในการระบุส่วนใหญ่เกิดจากการพึ่งพาเส้นผ่านศูนย์กลางของวงแหวนแคลมป์เพียงอย่างเดียว ดังนั้นควรตรวจสอบคุณสมบัติอื่นๆ ทั้งหมดก่อนสั่งซื้อชิ้นส่วนทดแทน

• วัดเฉพาะวงแคลมป์เท่านั้น ประเภท 20 และ 24 ใช้แคลมป์ขนาด 5.25 นิ้วร่วมกัน ดังนั้นคุณต้องอ่านตราประทับหรือตรวจสอบรหัสพื้นที่ที่ใช้ได้ผลด้วย
• ละเว้นคลาสจังหวะ ห้องแบบระยะชักมาตรฐานและช่วงชักยาวประเภทเดียวกันไม่สามารถใช้แทนกันได้ และมีขีดจำกัดในการปรับต่างกัน
• สั่งตามตำแหน่งเพลาอย่างเดียว ตำแหน่งเพลาเป็นเพียงคำแนะนำ ไม่ใช่ข้อมูลจำเพาะ ประเภทห้องเพาะเลี้ยงและระดับระยะชักดั้งเดิมยังคงควบคุมการเปลี่ยนทดแทน
• การเลือกห้องที่ใหญ่ขึ้นเพื่อเพิ่มกำลังเบรก การเพิ่มขนาดอาจสร้างการเคลื่อนที่ของแป้นเหยียบมากเกินไป ความไม่สมดุลของเบรกข้ามเพลา หรือการรบกวนการติดตั้ง
• ลืมรูปแบบการติดตั้งไปได้เลย กล้อง S-cam, จานดิสก์ และช่องลิ่มเป็นผลิตภัณฑ์ที่แตกต่างกัน แม้ว่าหมายเลขประเภทจะดูคล้ายกันก็ตาม

คำถามที่พบบ่อย

ต่อไปนี้เป็นคำถามที่ช่างเทคนิคถามบ่อยที่สุดเมื่อใช้แผนภูมิระบุห้องเบรก

• ตัวเลขบนห้องเบรกหมายถึงอะไร? คือพื้นที่ไดอะแฟรมใช้งานจริง หน่วยเป็นตารางนิ้ว ห้อง Type 30 มีพื้นที่ไดอะแฟรมใช้งานจริงขนาด 30 ตารางนิ้ว ซึ่งกำหนดแรงที่สามารถสร้างได้ที่ความดันอากาศที่กำหนด
• ฉันสามารถระบุห้องเพาะเลี้ยงโดยใช้เส้นผ่านศูนย์กลางของแถบแคลมป์เพียงอย่างเดียวได้หรือไม่ ไม่ ประเภท 20 และ 24 มีเส้นผ่านศูนย์กลางของวงแหวนแคลมป์ 5.25 นิ้วเท่ากัน ดังนั้นจึงจำเป็นต้องใช้หมายเลขประเภทที่มีการประทับตราเพื่อระบุค่าเชิงบวก
• ห้องสูบมาตรฐานและห้องชักยาวแตกต่างกันอย่างไร? ห้องชักแบบยาวช่วยให้สามารถชักก้านกระทุ้งได้นานขึ้นก่อนที่ไดอะแฟรมจะหลุดออก มีช่องทางเข้าอากาศทรงสี่เหลี่ยม ตัวถังที่ลึกกว่า และขีดจำกัดการปรับที่แตกต่างกัน
• ห้องเบรกที่มีหมายเลขประเภทเดียวกันสามารถเปลี่ยนระหว่างผู้ผลิตได้หรือไม่ หากประเภท ระดับระยะชัก และรูปแบบการติดตั้งตรงกัน โดยทั่วไปห้องต่างๆ จากผู้ผลิตหลายรายจะสามารถใช้แทนกันได้ ตรวจสอบระยะห่างของโบลต์ ตำแหน่งพอร์ต และกลไกการปลดทุกครั้งก่อนทำการติดตั้ง
• ฉันจะทราบได้อย่างไรว่าห้องเพาะเลี้ยงมีฟังก์ชันเบรกจอดรถหรือไม่ มองหาตัวเรือนสปริงด้านหลังขนาดใหญ่ที่มีสลักเกลียวสี่ตัวและสลักเกลียวปลดแบบกลไก หากมีอยู่ ห้องดังกล่าวจะเป็นห้องเบรกแบบสปริง

คำแนะนำขั้นสุดท้าย

เขียนข้อเท็จจริงสามประการก่อนสั่งซื้อ: หมายเลขประเภท ระดับระยะชัก และรูปแบบการติดตั้ง เก็บบันทึกประเภทห้องเพาะเลี้ยงที่ติดตั้งในตำแหน่งเพลาแต่ละตำแหน่งในฟลีทของคุณ และตรวจสอบตราประทับอีกครั้งเมื่อใดก็ตามที่หมายเลขชิ้นส่วนถูกทาสีใหม่หรือมีฝุ่นปกคลุม

หากคุณไม่แน่ใจเกี่ยวกับห้องเพาะเลี้ยง ให้ถอดห้องออกแล้วเปรียบเทียบเส้นผ่านศูนย์กลางของวงแหวนแคลมป์ รูปทรงช่องเชื่อมต่อ และความลึกของตัวเรือนกับแผนภูมิ ห้องที่ระบุอย่างถูกต้องจะรักษาเบรกให้อยู่ในขีดจำกัดการปรับ ลดความซับซ้อนของสินค้าคงคลัง และกำจัดข้อผิดพลาดในการเปลี่ยนส่วนใหญ่